{"id":134,"date":"2012-08-31T22:11:49","date_gmt":"2012-08-31T21:11:49","guid":{"rendered":"http:\/\/grabomfk.se\/?page_id=134"},"modified":"2025-12-12T15:57:56","modified_gmt":"2025-12-12T14:57:56","slug":"regler-for-flyg-2","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/grabomfk.se\/?page_id=134","title":{"rendered":"Flygregler Backlanda"},"content":{"rendered":"<header>\n<h2>Regler f\u00f6r flyg p\u00e5 Backlanda flygf\u00e4lt<\/h2>\n<\/header>\n<div>\n<div>\n<div><strong><span style=\"color: #ff0000;\">OBS! Vid all flygning skall giltigt medlemskort medf\u00f6ras och modell skall vara m\u00e4rkt med Operat\u00f6rs-ID.<\/p>\n<p><\/span><\/strong><\/div>\n<div><strong>Flygf\u00e4ltet \u00e4r avsett f\u00f6r medlemmar i Gr\u00e5bo Modellflygklubb!<\/strong><\/div>\n<div><strong>G\u00e4st-flygare endast till\u00e5tna i s\u00e4llskap med medlem, g\u00e4sten m\u00e5ste vara ansluten till SMFF genom annan klubb eller RCFF.<\/p>\n<p><\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<div><strong>Giltigt medlemskort i SMFF\/RCFF och operat\u00f6rs-ID (m\u00e4rkt p\u00e5 modell) erfordras vid all flygning.<\/strong><\/div>\n<div><strong>Om g\u00e4stflygning sker utom \u201dav klubben anordnad aktivitet\u201d b\u00f6r g\u00e4sten efter 5 tillf\u00e4llen l\u00f6sa medlemskap i klubben.<\/p>\n<p><\/strong><\/div>\n<div>S\u00e4kerhetsreglerna \u00e4r gemensamt fastst\u00e4llda av Sveriges Modellflygf\u00f6rbund (SMFF) och Svenska RC-flygf\u00f6rbundet (RCFF) den 10\/12 2020. Version 1.4.2<\/div>\n<div>Reglerna g\u00e4ller fr.o.m. den 1 januari 2021. Med lokala till\u00e4gg avseende flygning hos Gr\u00e5bo Modellflygklubb.<\/p>\n<\/div>\n<h3>Allm\u00e4nt<\/h3>\n<ul>\n<li>Dessa s\u00e4kerhetsregler g\u00e4ller f\u00f6r modellflygare anslutna till RCFF eller SMFF, endera direkt eller indirekt genom medlemskap i en modellflygklubb. \u00c4ven g\u00e4stande modellflygare fr\u00e5n ett annan land kan bedriva modellflyg enligt dessa regler under f\u00f6ruts\u00e4ttning att det f\u00f6religger ett medlemskap i en erk\u00e4nd modellflygorganisation i hemlandet, att den g\u00e4stande modellflygaren innehar en ansvarsf\u00f6rs\u00e4kring f\u00f6r modellflygverksamhet och \u00e4r registrerad som operat\u00f6r i enlighet med g\u00e4llande lagstiftning (EU 2019\/947).<\/li>\n<li>S\u00e4kerhetsreglerna g\u00e4ller f\u00f6r modellflygverksamhet med radiokontrollerat luftfartyg (nedan ben\u00e4mnt modell) som bedrivs vid modellflygf\u00e4lt som godk\u00e4nts av Transportstyrelsen (nedan ben\u00e4mnt TS). Om lokala f\u00e4ltregler finns ska \u00e4ven dessa f\u00f6ljas. S\u00e4kerhetsreglerna \u00e4r dock alltid \u00f6verordnade de lokala f\u00e4ltreglerna.<\/li>\n<li>F\u00f6r flygning med modell p\u00e5 plats som inte godk\u00e4nts av TS g\u00e4ller att flygningen f\u00e5r ske enligt TS f\u00f6reskrifter f\u00f6r obemannat luftfartyg.<br \/>\n(referens: https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/luftfart\/Luftfartyg-och-luftvardighet\/dronare\/ och EU 219\/947).<\/li>\n<li>F\u00f6r friflygande modeller g\u00e4ller dessa s\u00e4kerhetsregler med undantag f\u00f6r de punkter som avser pilotens man\u00f6vrering av modellen genom radiostyrning samt radioutrustningens utformning.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ansvarsf\u00f6rs\u00e4kring<\/h3>\n<ul>\n<li>Modellflygare anslutna till SMFF eller RCFF samt elever under skolning eller prova-p\u00e5 flygning omfattas av respektive organisations ansvarsf\u00f6rs\u00e4kring f\u00f6r modellflyg om flygningen sker fr\u00e5n TS-godk\u00e4nda modellflygf\u00e4lt i enlighet med dessa s\u00e4kerhetsregler och lokala s\u00e4kerhetsregler om s\u00e5dana finns. F\u00f6rs\u00e4kringen g\u00e4ller \u00e4ven vid modellflygning fr\u00e5n andra platser \u00e4n godk\u00e4nda modellflygf\u00e4lt om flygningen sker i enlighet med dessa s\u00e4kerhetsregler och TS f\u00f6reskrifter f\u00f6r obemannade luftfartyg enligt ovanst\u00e5ende referens.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Operat\u00f6rsregistrering och m\u00e4rkning av modellen<\/h3>\n<ul>\n<li>Medlemmar 18 \u00e5r eller \u00e4ldre ska registrera sig som operat\u00f6r hos Transportstyrelsen f\u00f6r erh\u00e5llande av personligt operat\u00f6rs-ID. Detta skall anbringas v\u00e4l synligt p\u00e5 modellen.<\/li>\n<li>F\u00f6r medlemmar yngre \u00e4n 18 \u00e5r g\u00e4ller att en klubb kan p\u00e5ta sig operat\u00f6rsansvaret f\u00f6r dessa medlemmar genom att klubben registreras som operat\u00f6r hos TS. Klubbens operat\u00f6rs-ID delas med de medlemmar som \u00e4r yngre \u00e4n 18 \u00e5r och deras modeller ska d\u00e5 vara m\u00e4rkta med klubbens operat\u00f6rs-ID samt den enskilde medlemmens namn och telefonnummer.<\/li>\n<li>F\u00f6r de fall d\u00e4r klubben inte har m\u00f6jlighet att registrera sig som operat\u00f6r finns det m\u00f6jlighet f\u00f6r en medlem \u00e4ldre \u00e4n 18 \u00e5r att fungera som fadder f\u00f6r medlem yngre \u00e4n 18 \u00e5r. Den som tar p\u00e5 sig fadderskapet uppl\u00e5ter i sitt operat\u00f6rs-ID att anv\u00e4ndas \u00e4ven p\u00e5 adeptens modeller som d\u00e5 ocks\u00e5 ska vara m\u00e4rkt med pilotens namn och telefonnummer.<\/li>\n<li>Syftet med m\u00e4rkningen \u00e4r att m\u00f6jligg\u00f6ra sp\u00e5rning i h\u00e4ndelse av aktivitet i strid med TS godk\u00e4nnande enligt Artikel 16.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Personligt ansvar<\/h3>\n<ul>\n<li>Det \u00e4r var och ens personliga ansvar att inh\u00e4mta kunskap om g\u00e4llande best\u00e4mmelser, inklusive lokala s\u00e4kerhetsregler och begr\u00e4nsningar innan modellflygning \u00e4ger rum. Det \u00e4r \u00e4ven var och ens personliga ansvar att modellflygutrustningen \u00e4r i ett s\u00e5dant skick och anv\u00e4nds p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt att risken f\u00f6r skador p\u00e5 m\u00e4nniskor, djur och egendom minimeras s\u00e5 l\u00e5ngt som rimligen \u00e4r m\u00f6jligt.<\/li>\n<li>All modellflygning ska bedrivas med iakttagande av sunt f\u00f6rnuft avseende s\u00e4kerhet med h\u00e4nsyn tagen till bland annat modellens typ, vikt och hastighet. Om n\u00e5gon form av flygs\u00e4kerhetsm\u00e4ssig tveksamhet f\u00f6religger, avst\u00e5 fr\u00e5n att flyga.<\/li>\n<li>F\u00f6r medlemmar under 18\u00e5rs \u00e5lder ligger det i klubbens, alternativt fadderns, operat\u00f6rsansvar att svara f\u00f6r adekvat utbildning och uppl\u00e4rning fram till att medlemmen kan till\u00e5tas flyga sj\u00e4lvst\u00e4ndigt och att klubben, alternativt faddern, d\u00e4refter tillhandah\u00e5ller mentorskap intill den tidpunkt d\u00e5 medlemmen kan erh\u00e5lla ett eget operat\u00f6rs-ID.<\/li>\n<li>Incidenter som orsakat skada eller risk f\u00f6r skada p\u00e5 tredje person ska rapporteras i TS system f\u00f6r \u201ddr\u00f6nar\u201d-incidenter samt dokumenteras lokalt.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Modell och utrustning<\/h3>\n<ul>\n<li>Modellflygning f\u00e5r normalt bedrivas med modeller som v\u00e4ger maximalt 25 kg.<\/li>\n<li>Vid modell-flygf\u00e4lt som i ans\u00f6kan till TS bed\u00f6mts vara l\u00e4mpligt och godk\u00e4nts f\u00f6r flygning med modeller som v\u00e4ger mer \u00e4n 25 kg f\u00e5r flygning ske \u00e4ven med tyngre modeller.<\/li>\n<li>Modeller tyngre \u00e4n 25 kg ska ha dubblerade prim\u00e4ra system. Detta omfattar bland annat dubbla mottagare, dubbla batterisystem, minst tv\u00e5 servon per prim\u00e4rroder etc<\/li>\n<li>Modeller tyngre \u00e4n 25 kg ska ha g\u00e5tts igenom och tekniskt granskats av ytterligare en erfaren modellbyggare. Detta ska g\u00f6ras f\u00f6re provflygning och efter st\u00f6rre reparationer eller modifieringar. Inspektionen ska dokumenteras p\u00e5 enklaste vis och dokumentationen medf\u00f6ras till modellflygf\u00e4ltet n\u00e4r modellen flygs.<\/li>\n<li>Flygning ska ske med radioutrustning som \u00e4r l\u00e4mpad f\u00f6r \u00e4ndam\u00e5let och p\u00e5 frekvensband som av Post- och Telestyrelsen till\u00e5ts f\u00f6r modellflyg, bl.a. 35 MHz- och 2,4 GHz-banden.<\/li>\n<li>Radios\u00e4ndares uteffekt f\u00e5r ej \u00f6verstiga den som medges av Post- och Telestyrelsen.<\/li>\n<li>Modeller som v\u00e4ger mer \u00e4n 7 kg ska vara f\u00f6rsedda med \u201cfail-safe\u201d som i h\u00e4ndelse av f\u00f6rlorad radiokontakt i f\u00f6rekommande fall stoppar eller drar av motorn till tomg\u00e5ng och st\u00e4ller roderytor s\u00e5 att modellen bringas att landa. \u00c4ven f\u00f6r l\u00e4ttare modeller rekommenderas anv\u00e4ndning av \u201cfail-safe\u201d.<\/li>\n<li>R\u00e4ckviddsprov ska om m\u00f6jligt genomf\u00f6ras f\u00f6re den f\u00f6rsta flygningen f\u00f6r dagen.<\/li>\n<li>F\u00f6re varje flygning ska modellen kontrolleras s\u00e5 att den \u00e4r flygs\u00e4ker vilket bland annat inneb\u00e4r att modellen inte uppvisar skador av betydelse f\u00f6r flygs\u00e4kerheten och att inga detaljer kan lossna under flygning. Kontrollera att radioutrustningens batterier har tillr\u00e4cklig laddning f\u00f6r flygning och att r\u00e4tt modellminne \u00e4r valt i s\u00e4ndaren.<\/li>\n<li>Friflygande modeller som v\u00e4ger mer \u00e4n 250 g ska vara f\u00f6rsedda med teknik som g\u00f6r det m\u00f6jligt att avbryta flygningen vid valfri tidpunkt manuellt, eller automatiskt efter maximalt 180 sekunder. Vid sanktionerade t\u00e4vlingar kan andra maxtider f\u00f6rekomma.<\/li>\n<li>Vid all verksamhet med turbindrivna modeller ska en brandsl\u00e4ckare med minst klassning 34B, exempelvis 2 kg kolsyresl\u00e4ckare, finnas tillg\u00e4nglig.<\/li>\n<li><span style=\"color: #ff0000;\">Modellen skall vara f\u00f6rsedd med m\u00e4rkning som tydligt visar operat\u00f6rs-ID i klartext eller QR-kod och som \u00e4r v\u00e4l synlig utan att n\u00e5gon del av modellen demonteras eller \u00f6ppnas. Det \u00e4r \u00e4ven \u00f6nskv\u00e4rt att modellen \u00e4r m\u00e4rkt med \u00e4garens namn och telefonnummer, detta g\u00f6r det l\u00e4ttare att identifiera \u00e4garen vid ev. utelandning.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Flygning<\/h3>\n<p><a href=\"http:\/\/grabomfk.se\/?attachment_id=526\" rel=\"attachment wp-att-526\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-526\" src=\"http:\/\/grabomfk.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/flygomr.png\" alt=\"\" width=\"2244\" height=\"1866\" srcset=\"http:\/\/grabomfk.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/flygomr.png 2244w, http:\/\/grabomfk.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/flygomr-300x249.png 300w, http:\/\/grabomfk.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/flygomr-1024x852.png 1024w, http:\/\/grabomfk.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/flygomr-768x639.png 768w, http:\/\/grabomfk.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/flygomr-1536x1277.png 1536w, http:\/\/grabomfk.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/flygomr-2048x1703.png 2048w, http:\/\/grabomfk.se\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/flygomr-700x582.png 700w\" sizes=\"(max-width: 2244px) 100vw, 2244px\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/grabomfk.se\/?attachment_id=525\" rel=\"attachment wp-att-525\">F\u00e4ltkarta som pdf<\/a><\/p>\n<div>\n<ul>\n<li>Flygning f\u00e5r endast ske inom det flygomr\u00e5de som finns angivet i TS tillst\u00e5nd f\u00f6r modellflygf\u00e4ltet.\u00a0<strong>Flygomr\u00e5det g\u00e4llande Gr\u00e5bo Modellflygklubbs flygf\u00e4lt finns p\u00e5 flygomr\u00e5deskartan.<\/strong><\/li>\n<li>Flygning ska ske inom synh\u00e5ll, vilket inneb\u00e4r att avst\u00e5ndet mellan pilot och modell aldrig ska vara st\u00f6rre \u00e4n att piloten p\u00e5 ett s\u00e4kert s\u00e4tt kan kontrollera och man\u00f6vrera modellen utan andra synhj\u00e4lpmedel \u00e4n glas\u00f6gon\/kontaktlinser.<\/li>\n<li>F\u00f6r det fall flygning sker med autonoma styrsystem ska dessa vara utformade s\u00e5 att piloten n\u00e4r som helst kan \u00e5terta manuell kontroll av modellen.<\/li>\n<li>Vid flygning i m\u00f6rker ska modellen vara utrustad med belysning anordnad p\u00e5 sett s\u00e5dant s\u00e4tt att modellens position och f\u00e4rdriktning tydligt kan uppfattas.<\/li>\n<li>Maximal flygh\u00f6jd \u00e4r 120 meter \u00f6ver mark\/vatten om inte tillst\u00e5nd fr\u00e5n TS eller lokal flygtrafikledning medger h\u00f6gre flygh\u00f6jd. F\u00f6r modellflygf\u00e4lt bel\u00e4gna inom kontroll- och flyginformationszoner kan andra h\u00f6jdbegr\u00e4nsningar r\u00e5da.\u00a0G\u00e4llande MAX flygh\u00f6jd finns p\u00e5 flygomr\u00e5deskartan.<\/li>\n<li>Modellflyg ska v\u00e4ja f\u00f6r alla bemannade luftfartyg som kan komma in i flygomr\u00e5det.<\/li>\n<li>Om flygning, med tillst\u00e5nd fr\u00e5n TS eller lokal flygtrafikledning, sker p\u00e5 h\u00f6jd \u00f6ver 120 meter, rekommenderas att en observat\u00f6r som \u00f6vervakar det omgivande luftrummet bitr\u00e4der piloten. Flygningen ska planeras s\u00e5 att flygh\u00f6jden utan dr\u00f6jsm\u00e5l kan \u00e4ndras s\u00e5 att en s\u00e4ker h\u00f6jdseparation uppn\u00e5s till bemannade luftfartyg som kan komma in i flygomr\u00e5det.<\/li>\n<li>FPV-flygning \u00e4r till\u00e5ten inom flygomr\u00e5det. F\u00f6r de fall piloten inte direkt kan observera modellen, exempelvis beroende p\u00e5 att videoglas\u00f6gon\/goggles anv\u00e4nds, ska en observat\u00f6r som hela tiden kan se modellen och \u00f6vervaka det omgivande luftrummet finnas n\u00e4rvarande.\u00a0Observat\u00f6ren ska vid behov uppm\u00e4rksamma piloten p\u00e5 relevanta omv\u00e4rldsfaktorer.<\/li>\n<li>Flyg inte \u00f6ver eller i n\u00e4rheten av bebyggelse, gator, v\u00e4gar, g\u00e5ng- och cykelv\u00e4gar. S\u00e4kerst\u00e4ll att all flygning sker s\u00e5 att risken f\u00f6r skada p\u00e5 m\u00e4nniskor, djur och egendom minimeras s\u00e5 l\u00e5ngt som rimligen \u00e4r m\u00f6jligt.<\/li>\n<li>Om flera modeller flygs samtidigt vid samma flightline ska piloterna placera sig s\u00e5 att de kan meddela sig med varandra Flera flightlines med \u00e5tskilda flygomr\u00e5den kan uppr\u00e4ttas. Start och landning ska alltid aviseras genom att piloten ropar &#8221;jag startar&#8221; eller &#8221;jag landar&#8221;.<\/li>\n<li>Landande modeller har f\u00f6retr\u00e4de framf\u00f6r annat modellflyg. Landande segelflygmodeller har f\u00f6retr\u00e4de framf\u00f6r motordrivna modeller.<\/li>\n<li>Hovring med modeller f\u00e5r inte ske n\u00e4ra \u00e5sk\u00e5dare eller andra piloter.<\/li>\n<li>Flygning \u00f6ver dep\u00e5omr\u00e5de\/parkering\/\u00e5sk\u00e5dare \u00e4r f\u00f6rbjuden.<\/li>\n<li>Flygf\u00f6rbudszoner finns angivna p\u00e5 flygomr\u00e5deskartan.<\/li>\n<li>Vid flygning \u00e4r det f\u00f6rbjudet att betr\u00e4da aktiv start\/landningsbana om inte till\u00e5telse inh\u00e4mtats fr\u00e5n de flygande piloterna.<\/li>\n<li>P\u00e5 marken ska modeller taxas p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt att risken f\u00f6r skador p\u00e5 omgivningen minimeras s\u00e5 l\u00e5ngt som rimligen \u00e4r m\u00f6jligt.<\/li>\n<li>T\u00e4nk p\u00e5 att alltid upptr\u00e4da och agera p\u00e5 ett v\u00e4nligt och h\u00e4nsynsfullt s\u00e4tt.<\/li>\n<li>\u00c5sk\u00e5dare skall uppeh\u00e5lla sig p\u00e5 anvisad plats.<\/li>\n<li>Max 3 f\u00f6rbr\u00e4nningsmotordrivna modeller f\u00e5r vara i luften samtidigt. Detta f\u00f6r att h\u00e5lla nere bullerniv\u00e5erna.<\/li>\n<li>Observera de flygtider som g\u00e4ller avseende modellflygning med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer.<\/li>\n<li>(\u00c4ven st\u00f6rre eldrivna helikoptrar skall flygas med omd\u00f6me avseende ljudniv\u00e5er)<\/li>\n<li>Eldrivet och seglare f\u00e5r givetvis flygas obehindrat hela \u00e5ret.<\/li>\n<li>Ingen flygning f\u00e5r f\u00f6rekomma p\u00e5 f\u00e4ltet n\u00e4r gr\u00e4sklippning eller annat underh\u00e5llsarbete p\u00e5g\u00e5r, parkflyers undantagna.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Dep\u00e5omr\u00e5de<\/h3>\n<ul>\n<li>Inom dep\u00e5omr\u00e5det \u00e4r taxning f\u00f6rbjuden.<\/li>\n<li>Vid all motork\u00f6rning i dep\u00e5 ska modellen vara f\u00f6rankrad.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00d6vrigt<\/h3>\n<ul>\n<li>Flyg aldrig under p\u00e5verkan av alkohol, droger eller mediciner som kan inverka menligt p\u00e5 uppm\u00e4rksamhet och reaktionsf\u00f6rm\u00e5ga.<\/li>\n<li>Dessa regler \u00e4r en del av underlaget f\u00f6r godk\u00e4nnande av RCFF och SMFF och ing\u00e5ende lokala klubbar enligt Artikel 16.<\/li>\n<li>F\u00f6r modeller med en vikt under 250 gram och som inte \u00e4r utrustade med kamera beh\u00f6vs inget operat\u00f6rs-ID eller dr\u00f6narkort. Maximal flygh\u00f6jd \u00e4r 120 meter om inte s\u00e4rskilda begr\u00e4nsningar g\u00e4ller p\u00e5 aktuell plats. Modellen f\u00e5r inte flyga fortare \u00e4n 19 m\/s.<\/li>\n<\/ul>\n<div><\/div>\n<div>De flygtider som g\u00e4ller f\u00f6r f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer, \u00e4r:<\/div>\n<div>(\u00c4ven st\u00f6rre eldrivna helikoptrar skall flygas med omd\u00f6me avseende ljudniv\u00e5er dessa och \u00f6vriga tider)<\/div>\n<ul>\n<li>m\u00e5ndag 17-21<\/li>\n<li>tisdag-fredag 09-21<\/li>\n<li>l\u00f6rdag och aftnar 09-17<\/li>\n<li>\u00f6vriga r\u00f6da dagar inkl s\u00f6ndag 09-15<\/li>\n<li>s\u00f6ndag 1\/4-1\/10 Flygf\u00f6rbud med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer<\/li>\n<\/ul>\n<div>Undvik i st\u00f6rsta m\u00f6jliga m\u00e5n att n\u00f6dlanda i n\u00e5gon av \u00e5krarna runt f\u00e4ltet.<\/div>\n<div>Vid eventuell b\u00e4rgning av modell skall n\u00e5gon av klubbens kontaktpersoner nedan meddelas f\u00f6r k\u00e4nnedom via telefon alternativt sms.<\/div>\n<div>Vid ej hittad modell skall n\u00e5gon av kontaktpersonerna omedelbart meddelas f\u00f6r vidare dialog med mark\u00e4garen.<\/div>\n<div>I all \u00e5kermark g\u00e4ller h\u00f6gsta f\u00f6rsiktighet vid b\u00e4rgning av n\u00f6dlandad modell.<\/div>\n<div>Klubbens kontaktpersoner mot mark\u00e4garna:<\/div>\n<div>Stefan Wickelgren 0735-240044 och Lennart Arvidsson 0708-120203.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<h3>DRONE\/QUAD\/Multirotor Lokala-regler &amp; s\u00e4kerhet!<\/h3>\n<div>Dessa regler \u00e4r kompletterande till redan g\u00e4llande regler f\u00f6r flyg vid<\/div>\n<div>Backlanda, Gr\u00e5bo Modellflygf\u00e4lt.<\/div>\n<div><\/div>\n<ul>\n<li>Drone\/Quad-race med fler \u00e4n 2st enkel-gates (ej h\u00f6gre \u00e4n 2meter p\u00e5 anvisad plats) \u00e4r endast till\u00e5tet i samr\u00e5d med Gr\u00e5bo MFK styrelse eller vid av styrelsen sanktionerad aktivitet.<\/li>\n<li>Vid flygning med fpv och\/eller med gates skall kommunikation med \u00f6vriga piloter ske l\u00f6pande f\u00f6r att bibeh\u00e5lla s\u00e4kerheten.<\/li>\n<li>Drone\/Quad pilot ansvarar f\u00f6r att s\u00e4kerhet vid placering av gates och flygning sker i enlighet med anslagna Flyg- &amp; S\u00e4kerhetsregler.<\/li>\n<li>All freestyleflygning med drone\/quad\/fpv skall ske inom klubbens tilldelade flygzon och totalt flygf\u00f6rbud g\u00e4ller \u00f6ver de omr\u00e5den som \u00e4ven g\u00e4ller f\u00f6r modeller med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotor (se anslagen f\u00e4ltkarta).<\/li>\n<li>Anvisad plats f\u00f6r gates inom det GUL-markerade omr\u00e5det!<\/li>\n<\/ul>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Trevlig flygning \u00f6nskar Gr\u00e5bo Modellflygklubb!<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Referenser<\/div>\n<div>Transportstyrelsen http:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/luftfart\/Luftfartyg-och-luftvardighet\/dronare\/<\/div>\n<div>Post- och telestyrelsen http:\/\/www.pts.se\/sv\/bransch\/radio\/frekvensplanen\/<\/div>\n<div>SMFF http:\/\/www.modellflygforbund.se\/<\/div>\n<div>RCFF http:\/\/www.rcflyg.se<\/div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regler f\u00f6r flyg p\u00e5 Backlanda flygf\u00e4lt OBS! Vid all flygning skall giltigt medlemskort medf\u00f6ras och modell skall vara m\u00e4rkt med Operat\u00f6rs-ID. Flygf\u00e4ltet \u00e4r avsett f\u00f6r medlemmar i Gr\u00e5bo Modellflygklubb! G\u00e4st-flygare endast till\u00e5tna i s\u00e4llskap med medlem, g\u00e4sten m\u00e5ste vara ansluten till SMFF genom annan klubb eller RCFF. Giltigt medlemskort i &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/grabomfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/134"}],"collection":[{"href":"http:\/\/grabomfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/grabomfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/grabomfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/grabomfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=134"}],"version-history":[{"count":14,"href":"http:\/\/grabomfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":639,"href":"http:\/\/grabomfk.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/134\/revisions\/639"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/grabomfk.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}